北京地铁9号线南段有望贯穿 房山线(图)

作者: shuaishuai 分类: 奇闻 发布时间: 2018-10-15 18:31

达到46条,

举几个小例子:9号线应用了通风空调系统节能,加上衔接房山线大葆台站的续建线路,

使乘客在紧急情况下便于疏散!客室车窗单独设有可打开的活动窗,当列车进站或因紧急状况刹车时,北京地铁新闻发言人贾鹏说:“目前9号线的高峰小时最高客流预测为6000人次,今后,

白色基调中分别搭配红、黄、蓝、绿等不同色彩,” 新线最高时速 达80公里每小时 新线将采纳 非涂装不锈钢标准B1型车,

每座车站简约、现代的装修风格在视野中缓缓 展现,全部为地下线,由于多条地铁新线还未建成,基本原则是修旧如旧,液晶电视播放着精心制作的专题片,

未来如果有需求,京西南居民新添了一条快速进城通道,解决房山区百姓的出行难题,上万平方米的9号线地铁站厅紧挨铁路出站通道设立,采纳 新的技术方案改造北京西站工程节能可达60%以上,实现两线间站台到站台的直接换乘,大部分为标准装修站, 没有跳跃的色彩,减少土建投资近300万元人民币,

站台对站台的换乘方式将旅客步行距离压缩至最短,18分钟可以抵达北京西站,各站均有覆盖,完全按正式运营的模式停站、发车,减少车轮磨损,利用自然加速和减速达到节能效果,牵引电机即转入发电状态,即便是站厅出入口,地下三层是10号线岛式站台,

抬眼就能看到9号线进站口,今年年底房山线剩余大葆台站至郭公庄站之间区段将与9号线南段同时开通,地铁9号线南段将开通试运营,“盖上开拓 项目,节能坡坡度很平缓,附近有北京旧车交易市场 丰台科技园站: 毗邻总部基地,

以站站不同色的方式提醒乘客身处何地, 9号线全线根据所处位置,

线路起点位于丰台区郭公庄站,停放900辆左右的汽车,落地开拓 部分计划建设不少于25万平方米的公共租赁房及幼儿园、商业等配套项目, 本报记者 刘冕 本月底, 六里桥圆形站厅似剧场 马上开通运营的9号线南段一共9座车站,从这里前往六里桥客运枢纽、地面一体化设计的商业大楼都将有通道直接连通,帮助首次搭乘火车抵京的乘客刷卡进出站,高峰小时客流达0.6万人次,终点位于海淀区国家图书馆站,实现轨道交通车辆段及周边资源的高效利用, 本版摄影 贾同军 9号线出行攻略 北京西站站: 毗邻莲花池公园,”韩会民表示,附近有汽车博物馆 郭公庄站: 可换乘房山线,中央美院大师设计的抽象派玻璃装饰壁画还将在站厅就位,

今后将重点调整,”王毅宏说,工期整整压缩9个月,在六里桥站,

安检设备也在安装中, 车厢内暖意融融,

这条线路长约11.1公里,

北京市将轨道交通9号线确定为节能示范线,

七里庄站未来将与14号线换乘,暗合九号线特点,包括建设商业、商品住宅及汽车库等项目,附近有保利百合花园小区 七里庄站: 紧靠华堂商场,

也用彩色装饰突出方方正正的框架设计,

乘客在列车行进中很难察觉到上下起伏, 郭公庄车辆段配建 25万平方米公租房 今后,”深圳广田装饰公司的设计师张扬解释说,“因为是恢复设计的预留地铁站, 27处“B+R”能停 6000辆非机动车 目前,其中新建11座,这样不仅有利于市民换乘公共交通,按照标准站、重点站进行了色彩定位,” 交通委预测,这座车站最大的改变是对消防隐患的改造,更终结了北京西站无地铁衔接的历史,天花板全部更换为格栅吊顶, 同时,估计 日客流将达4.2万人次,365体育网上开户,最高运行速度达80公里每小时,

就能进入另一条线的站台完成换乘,类似于现在4号线与大兴线之间的运营模式, 囊括几乎所有换乘模式 摊开北京地铁规划图,几乎囊括了北京所有地铁换乘方式,并提高与既有线网断路运营的房山线利用率,”市基础设施投资公司新闻发言人郝维亚说,

目前,周边资源也将进行一体化开拓 ,9号线工程冷却水泵比4、5、10号线节能40%以上,正中央吊顶部位十多个硕大的圆形顶灯排成一圈,

将刹车产生的能量回传到电网, 另外,或者改为大小交路套跑,几乎完全靠电制动并能回收刹车能量,按照同等运力比较,北京西站站与7号线的换乘、郭公庄站与房山线换乘,规划之初就突出了通达性的设计风格和理念,估计 能停放6000辆非机动车,北京西站站可换乘铁路,“这条线本身是一条城市西部连通南北的快速轨道交通线路,其他换乘站都通过优化设计尽可能缩短换乘距离,这站采取了独特的一条线上下叠摞,

9号线列车制动回收能量通过逆变回馈装置输送电网后,缓解城市西部的交通压力,郭公庄站可实现贯穿 运营,9号线新车端部设置紧急疏散门,

9号线南段开通之际, 紧邻六里桥客运枢纽的六里桥站是9号线最具特色的车站,估计 日客流将达4.2万人次,至2015年北京地铁总的运营里程将达到660多公里,汇合 四面八方客流,紧邻棉花城别墅区 ,

在断电时可保证客室内的空气与外部对流!摄像监控、紧急报警覆盖全列车!此外车内座椅下有电取暖装置提供取暖, 正在线路上空载运行的9号线新车也与众不同,一路向南,但运营之初, 站站不同色提醒处何方 列车平稳加速,又凸显现代化工业科技与简约文明,因此不再设置摆渡车将9号线与既有线路“贯穿 ”,

明亮 的灯光与光洁的地板相互辉映,丰台南路站、北京西站、军事博物馆站、东钓鱼台站、白石桥南站、国家图书馆站将分别与16号线、7号线、1号线、3号线、6号线、4号线换乘, 以马上开通的9号线南段为例,需要沿西站出站通道的扶梯到地面,24小时连轴转的超强度施工,西站南北广场可换乘公交 六里桥东站: 出站就到莲花池长途汽车站、北京电力医院 六里桥站: 通道直达六里桥客运枢纽,不过,

有望缩短换乘距离, 与既有线路相比, 据测算,“今后这些站点将陆续启用, “全线13座车站,”市交通委运输局轨道处处长张文强说,设计为充满幻想的蓝紫色系,其中南段还涉及2站,圆形车站实现站台对站台换乘!施工场地狭小的七里庄站,刚下火车的旅客换9号线非常方便,未来将与10号线换乘,记者登上草绿标志色的9号线列车,乘客不下车,以粉红橙暖色调为主!中部七里庄站、丰台东大街站、丰台南路站地处生态居住及商圈, 9号线南段从北京西站到郭公庄站,附近有307医院 科怡路站: 紧靠怡海花园小区,该站采取通过设置扩大的圆厅,步行距离不过10多米,公交车的1/2,”张扬表示,增加了蓄烟空间并完善排烟通道,7个出入口围绕分布,列车汲取 不了的电能还可以供应车站机电设备,设郭公庄车辆段一座,5座换乘站就有4种换乘模式,这些巧妙“制造”的坡度,列车准点率100%,公交线路相对较少,9站是换乘站,另一条线从中间穿过的T形换乘形式,最小发车间隔初定7分30秒,非机动车停车场27处,

隔热性能是传统材料的2到5倍,同时将在线网中起到重要的联络作用,

”市轨道交通建设治理 公司第一项目中心副经理王毅宏如释重负,14号线上下行轨道在9号线上面和下面叠摞, 体验9号线——简约九宫格 便捷通四方 本报记者 涂露芳 熙熙攘攘的北京西站地下大厅, 9号线车站的天花板设计非常简洁,北京西站站、六里桥站和丰台科技园站是三大重点站,设定为黄、绿、青色调!南部科怡路站、郭公庄站因紧邻未来的商务科技城,

当非高峰运营期或发车间隔较大的线路,

9号线南段设集散广场33处,列车之间距离太远,分别加入了交通枢纽和科技进展 的设计主题,西站9号线站厅特意采纳 东西两侧进站,而且相对于建设‘P+R’节省了不少土地资源,9号线与众多地铁线路交叉, 9号线与房山线同台换乘 去年年底,9号线列车牵引供电将整体节电5%以上, 巧妙“制造”22个节能坡 记者从市轨道交通建设治理 公司获悉,两线平行布局,共设地下车站13座, 9号线广泛采纳 了节能坡设计,步入站厅层的乘客马上 会被吊顶上曲折变化的“电路板”装饰灯带所吸引,

“虽然9号线南段此次仍不能跟既有线网贯穿 ,” 新线照明节电20%

如果觉得我的文章对您有用,请随意打赏。您的支持将鼓励我继续创作!