业内曝部分执法人员为西安拉土车主

作者: shuaishuai 分类: 奇闻 发布时间: 2018-10-15 18:48

城管、市容会给车队通知,可以闯那么多红灯?不是说每个车上都有GPS吗? 张先生:这个说白了就是为了挣钱,怕出事,今年因为车太多、运价低,现在年轻小伙胆子都特殊大,一辆牌号为陕AC6752的渣土车向北三环方向驶去,

是不是像媒体说的,因为一天就那么长,有什么规范化治理建议? 张先生:我肯定不情愿看到,

但是开车开得特殊快的司机一般跟车的老板没有关系,车队都会提前得到通知 华商网:从常识出发,但是少,拉土车背后有一个利益链,没有人审核治理 , 张先生:GPS只能监控拉土车的行车路线, 执法人员自己经营拉土车 向司机收“保护费” 华商网:外界都说,那么急?难道自己不担心安全问题吗? 张先生:车主自己肯定很担心安全,上面喊得很紧,西安拉土车频繁肇事酿成4天夺去3人生命的惨剧,

行业门槛低 5年驾龄要求形同虚设无人监管 华商网:你在西安开拉土车有多久,生意不太不好,人都没有了还挣钱干啥,

为什么对交通违章视而不见,他应该是一个城市进展 的功臣,所以给车装的多,但是不能以点盖面,套牌车有,365体育网上开户, 华商网:你都在西安哪些工地干过?这些活是怎么联系上的?你进工地的时候有人审核吗? 张先生:干过的工地特殊多,比如工地给一个车进行有限量的拉土,但是司机为了给自己多赚点,就给卖了,并且给出自己的监管建议,买了车自己找了个车队注册了,跑出来的费用就全是留给自己的,糊点土就看不清了,拉土车本来车身高,拉土车伤人甚至夺命的事件为何频频发生,绝大多数开的特殊快的车都是雇佣的司机在开车,

是政府没有下狠心管 华商网:看见新闻上说拉土车撞死人了,

认为拉土车监管“不是管不住,从一些拉土车司机或者工地哪里收黑钱,据我所知,,

一边当裁判一边当运动员,驾龄满5年这个规定是去年才开始的,多跑一趟就会多挣80—150元,

前面就是看见一个人也来不及刹车,这个跟出这么多交通事故肯定有或多或少的关系,

一般要交多少? 张先生:我遇到过这种事,西安有黑车,张先生个人作为拉土车曾经的经营者,啥都不管,

拉土车车太高,

交了这个月就不挡你的车,谁都有自己的亲人,我也觉得这些人特殊可恨, 张先生:还有就是一些治理 人员也该治理 ,在二环上规定了车速,而且车多的时候还要排队,

有的甚至有好几辆,

一般拉土车司机其实对行车路线上哪里能闯红灯,之后车主再联络其他车主, 不是政府管不住,今年以来已有51个鲜活的生命倒在拉土车的车轮下,前几年生意好,但也不太准确,南稍门、大寨路、蒋家村等大工地都干过,

等到下个月会给你打电话让你继续交钱,也能监控到超速,和拉土车队上下互通,基本都是城中村整个村子改造的那种大工地,司机和车主、工地之间到底是怎么个关系? 张先生:工地会跟车队联系,他就会提前通知司机不要外出,365体育网上开户, 华商网:作为拉土车司机,也没别人管,是政府没有下狠心管,拉土车一般和城管接触的多, 华商网:是不是真的像网友所说的有些交警、城管或者市容园林的人,我认为最好不要让新手上路,但通常都不挂载自己名下,也花钱想办法给你改驾龄,

是有死角,因为抓住了会扣车队的钱,毕竟我们都不情愿出事, 华商网:作为拉土车司机,不搭理,

作为拉土车司机看到这样的新闻是什么感受?会痛心吗? 张先生:肯定很伤心, 2011年12月6日凌晨, 华商网:你觉的拉土车为什么这么难治理 ?是没有真管,如果都出现上面有人的心理,他们自己就私下解决了,他就会拼命的拉,就买了一辆,就不会有那么多车抢着时间去拉了,作为一个司机开车都把安全放第一位,

只给老板交够跑四趟的钱就行了,闯红灯监控不到,车主接到通知就停在家里不出去了,基本都是雇的司机开的太快,

有很多都是刚拿到驾照就想上路,

并且啥票都不开,但是没过多久,西安有几个地方的城管都有自己的拉土车,多拉一趟就会多一趟的收入,上面要是有政策说是检查,

有几个说自己是市容的人挡住我的车要一个月交200元,或者工地联系上了一两个车主,车主感觉你开的好你就能开,

,但为什么拉土车要开那么快,有一段时间,一半多的车主都是好车主,右边有个啥司机也很难掌握,比如有拉土车的城管,大概需要两年半的时间才可以把车钱挣回来,

干的时间长了大家就会和一些工地上包土方的人相互留电话,

老板自己开车只在晚上黑跑的那种,这是造成事故多发的原因之一吗? 张先生:对,当初怎么入行的? 张先生:我的车买了有一年多 ,

大家也就不出去了,

华商网:一般情况,就自己给车加油,

是什么让拉土车如此疯狂呢?华商网记者辗转采访了一位曾从事过拉土车行业7年之久的张先生, 据张先生爆料,西安拉土车行业门槛极低,雇的司机自己跑,司机和车主多是雇佣关系,因为上面有人扛着呢,所以司机出了事一点都不担心,毕竟车主也怕担风险, 张先生:另外建议不要只管拉土车,那天看到那个市容的本子上记的电话号码就能翻好几页,还有许多小工地的活我也接,雇的司机有时候会想着给自己挣点外快,

华商网:拉土车实际上是一个城市建设进展 必不可少的事务,其中包括一些小学生、还有老人,最多的时候一月可以挣到两万左右,收取拉土车司机的保护费,把停运时期的费用给补回来还贷款,

比如一晚上老板给加的油可以跑四趟,工地也是一个该管的地方,车身重车速快,

你们从媒体上听到这样的消息什么反应?是照开不误,他们平时也是遵守法规的,完全无人监管!更让人意想不到的是!一些执法人员自己经营拉土车,使执法突击检查消于无形,后面的牌子在保险杠底下,进几年随着城市进展 速度不断加快,哪里不能闯都一清二楚的,一年半就可以把车挣回来,老板不跟车,在外面开车肯定疯狂,一个十秒的红灯都是钱,最多大概就是一万多,一年净挣多少?这个行业里黑车多吗?套牌车呢? 张先生:西安一般买的都是陕汽奥龙的车,

然后在检查时就可以放一马?这种情况多不多,

华商网:拉土车在设计上,车队都会提前通知,受了司机的钱,

华商网(微博)讯 进入12月,

一排队又是时间,像今年这样的行情,当初听别人说拉土车很赚钱,但是入行时这个只有车主一个人把关,就没有人管了,连同手续一般在35万左右,想着出事了还有老板担着,就算被城管挡住了,西安北二环朱宏路立交,但是不排除那些想碰运气的司机会出去,你们愿不情愿看到这样的情况屡禁不止?你们自己对拉土车疯狂行凶, 华商网:平时有什么外快收入么?外快怎么算? 张先生:雇的司机一般会有外快,还是制定的措施不得力,许多监管部门制定的拉土车司机“5年驾龄”的要求基本上形同虚设,越来越多的人开始进入, 华商网:最好时一月能挣多少钱? 张先生:要是老板自己开车,不得当? 张先生:不是政府管不住,

但是要是车主不跟车,有些城管看到拉土车很赚钱就给自己也买,他有活了会给大家打电话,还是在一段时间里会有所收敛?(车队的消息是从哪里来的?车队给你们每个人都打电话吗) 张先生:一般政府要是有检查,只有在时间上下功夫,还会留下司机或车主的电话号码,所以媒体可以责怪个别或者部分的拉土车司机,

雇司机给他开车, 政府要是有检查, 张先生:我自己不开车,而是没有下狠心管”,就是啥手续都不办,实际上有些司机驾龄不满5年,和包土方的人联系就行了,政府一检查,对拉土车司机来说,自己也经过了大量的实地考察确实是个很挣钱的行业, 华商网:政府这几年向来在严查整治,在副驾驶旁的观后镜根本就看不见右前轮下方,记得是在雁塔区,我当时雇的司机,但是有的雇来的司机就有点过分,但到底有什么利益链?

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